Reconnue à échelle mondiale, la commune de Cabrerets abrite la grotte ornée du Pech Merle sur les hauteurs du bourg. L’accès à la grotte peut se faire depuis la RD41 et la RD13 entraînant de fait des parcours importants.
La configuration historique du village de Cabrerets, implantée et contrainte par une forte géographie (les pechs, le Célé, la Sagne) génère une formidable richesse dans les espaces à vivre du bourg. Néanmoins, cette singularité peut également être une contrainte pour certains usages dont notamment dans l’aménagement des espaces publics. La saisonnalité très marquée entre été/hiver créée des points de tension importants sur le village, notamment sur les flux routiers et les flux piétons qui entrent en conflit les uns avec les autres. En effet, la largeur très variable de la RD41 (de 5 m à 7m voir plus suivant les portions) génèrent des conflits d’usages. La configuration de village-rue, flanqué contre les falaises et, en même temps, en belvédère sur le Célé, génère la voie actuelle (RD41) qui est un chemin historique dans la vallée. Par conséquent, un des enjeux principaux sera d’affirmer le caractère villageois et rural, d’imposer le village et le caractère résidentiel pour faire reculer le caractère routier de cette voie.
Pour se faire, une réflexion globale sera à mener jusqu’en phase AVP sur une grande longueur du tracé de la traverse, afin de proposer un plan-guide d’aménagement permettant de répondre aux problématique des différents secteurs rythmant la traversée du village. Pour la phase opérationnelle, deux secteurs sont ciblés comme prioritaires et permettront d’amorcer les aménagements.
Un nouvel équilibre entre mobilités douces (piétons / vélos) et véhicules motorisés est à proposer afin de retrouver des espaces publics apaisés propices à la vie et la découverte du village. Le partage de l’espace est une réponse essentielle qu’il s’agira étudier finement, en lien avec l’offre de stationnements.
Plusieurs séquences se révèlent sur la traverse RD41 :
– une première en entrée d’agglomération depuis Cahors, où le Château le Diable perché sur ses falaises accroche l’oeil du visiteur. L’élargissement de la voie avec le parking (privé) près de la boulangerie fera partie de la réflexion car présente de grands potentiels d’aménagements et d’accueil, même si celui-ci devra apparaitre hors chiffrage. L’accès à la baignade possible au niveau du moulin sera également à étudier.
– une deuxième séquence résidentielle avec des espaces publics assez larges mais assez imperméabilisés, plutôt inconfortables pour le piéton. Néanmoins, la présence des jardins accompagne et la présence du végétal serait intéressant à retrouver dans les espaces publics.
– une troisième séquence de Roche Courbe, à partir du croisement avec la D13, où le bâti dense vient s’implanter en limite de voie, créant ainsi une rue cadrée et tenue par l’architecture avec l’arrière-plan majestueux des falaises. Le ruisseau de la Sagne mériterait d’être révélé depuis l’espace public permettant d’en faire un point d’arrêt et générant du ralentissement.
– une quatrième séquence depuis l’ouvrage de la Sagne jusqu’au pont de Mongirou, qui est le secteur opérationnel proposé. Une largeur de voie restreinte, le muret en pierres et l’ambiance jardinée des pieds d’habitations génèrent une certaine forme de flânerie où le piéton a le sentiment d’être plus légitime à se balader sur la voie. Le cheminement en contrebas le long du Célé offre également une autre ambiance permettant d’apprécier la proximité de la rivière. Arrivé au pont de Mongirou, l’ouverture visuelle permise par l’ouvrage permet de prendre du recul sur les séquences traversées et se retourner vers le village. C’est un lieu important de halte pour les visiteurs.
– enfin, une dernière séquence qui est celle attenante au Camping Municipal et à l’entrée d’agglomération depuis Sauliac. Le traitement de la voie et de ses abords est très important afin de percevoir l’entrée du village.
lieu : Cabrerets (46)
partenaires : Atelier Matrice mandataires + GETUDE BET VRD
maitrise d’ouvrage : commune de Cabrerets (46)
mission (MOE complète) : de l’AVP à l’AOR
budget travaux : 250 000€
